Bu projenin temel amacı kent içi ulaşımın Karadeniz sahil yoluna getirdiği aşırı yükü azaltmak ve kent içi ulaşımınıçok daha konforlu hale getirmektir.
Bu güzergâhta yapılan imar uygulaması ile ilgili süreci daha önce defalarca dile getirdiğimiz için tekrara düşmemek adına yeniden anlatmıyoruz.
Pulathane Bulvarı, adından da anlaşılacağı üzere, ‘kent içi ulaşım yoludur’. Şehirlerarası veya uluslararası yol nitelikleri taşıyan bir otoyol değildir.
6001 sayılı Karayolları Genel Müdürlüğü Hizmetleri Hakkında Kanunu (19. madde 6. fıkra), 3194 sayılı İmar Kanunu (18. madde) ile Arsa ve Arazi Düzenlemeleri Hakkında Yönetmelik (14. madde 2. fıkra d bendi) birlikte incelendiğinde Pulathane Bulvarı ile ilgili izlenen iş ve işlemlerde ne kadar hassas davranıldığı anlaşılacaktır.
İmar Kanununun 18. maddesinde 2016 yılında yapılan değişikliğe kadar otoyollar dâhil olmak üzere bütün yollar 18. madde kapsamında imar uygulaması içerisinde yer alıyordu. 2016 yılında yapılan değişiklik ile otoyollar 18. madde kapsamından çıkarıldı ve otoyol imalatlarının kamulaştırılmak suretiyle yapılması uygulamasına geçildi. Ne var ki bahse konu Pulathane Bulvarı mevzuatta yer alan otoyol tanımına uymadığı için bu tartışmanın dışında kalmaktadır.
Mevzuatı yanlış yorumlayan, konu bütünlüğünden uzak, çelişkili ve anlaşılması güç ifadelerle yapılan açıklamalar asıl niyeti ortaya koymaktadır. Niyet, Akçaabat’ın trafik yükünü azaltmak üzere yürütülen önemli bir hizmeti siyaset malzemesi haline getirerek gündemde kalma çabasıdır.
Hukuken aydınlanmaya ihtiyaç duyduğumuzda ilgili hukuk personelimiz ve bu işi hakkıyla yapan uzman kişilerden yardım almak işimize duyduğumuz saygının gereği başvurduğumuz bir durumdur.
Toplum yararını gözeterek, popülizmden uzak, adil ve insancıl şekilde çalışmalarımızı yapmaya devam edeceğiz.
